2025-ös Giro d'Italia verseny: Szív- és érrendszer fejlesztése, menetrendek, rajtlista, felhasználók, televíziós kiadványok, díjak pénzneme és előzetesek

A legújabb zöld trikós osztályban az első szökésben is indultak versenyzők, és ez még mindig több mint 20 versenyzőt foglal magában. Ciccone a GC-ajánlatával a versenyen kívül maradt, Konrad és a Lidl-Trek többi országa pedig teljesen szabadon üldözheti a szinteket. Bár a szakaszról később érünk a dombokhoz, a mai első 100 km sík terepen indul.

Böngészd át a teljes Giro d'Italia kiadványunkat, amely partiról partira részletesen ismerteti a csata összes versenyzőjét. Az új GC korai szakaszában különleges lemaradásokat fog felfedezni a 2. szakasz ideiglenes 13 km-es időbeosztása miatt a fő Tiranában. Az új kerékpárosok ezután a Mommy Teresa Rectangular felé veszik az irányt, ahol a célvonal lesz. Még ha a versenyző túléli is a győzelmet, az új szakaszban arra kell hagyatkozni, hogy a GC-versenyzők esetleg egymás ellen támadnak. Komolyan, alig pár percre van szükségük – ahhoz, hogy valamelyikük a végére érjen, és megnyerje az új szakaszt a GC-értékelés előtt, nagyon jól kell teljesíteniük. Az új vezetők mindössze fél perccel a peloton előtt vannak, kiváló üldözőcsoporttal, amely körülbelül 15 fős.

Giro d'Italia 2025-ös terv: Szintek, csatorna, dátumok és a benne rejlő pillanatok: Az Ön Domain neve

A nap első sprintjére mész, és a Lidl-Trip tényleg tömegesen halad az elején. Sok összecsapás lesz, mint például a Decathlon AG2R La Mondial és az Intermarché-Wanty, de még nincs látható áttörés. Nem úgy néz ki, mint a kiégett autó, ahol nézők fogadják majd az új versenyt a tiranai célvonalnál.

Simon Yates nyerte a Giro d'Italiát, Olav Kooij pedig a római sprintben diadalmaskodott.

Inkább a mászók bónuszait Az Ön Domain neve tolja el. Az albán stratégia lehetőségeket és kihívásokat is kínál. Miközben új felületet is biztosít, egy nemzetközi kezdeményezés, különösen egy olyan országban, amely kevésbé ismert egy ilyen nagyszabású élményhez, egy nagy importtal párosulva, jelentős logisztikai terhet ró a közösségekre és a szervezőkre. A korai megszakítás finoman befolyásolja a versenyzők áramlását, és gyógyulást eredményezhet, különösen a gyorsabb, kevésbé erőforrásokkal rendelkező csoportok esetében. Az új autóországtól való eltávolodás, a valószínűleg bizonytalan útviszonyok és a szándékosan kihívást jelentő nyitóoldalak fokozzák a nagy túra első heteiben fellépő új belső szorongást.

Miután áthaladunk a Garlate-tó és az Annone folyó között, az új útvonal eléri Ravellinót, egy aprócska várost, amely 598 méterrel a tengerszint felett fekszik. Egy megerőltető tekerés után nincs is jobb élmény, mint egy megérdemelt szórakozás a Stelvio szövetségi játszótéren megbúvó kellemes hegyi városban. Vicenzából kiindulva, az államon keresztül haladva, és 399 méteren a Monte San Giovannihoz érve, az új szakasz Vicenzában ér véget. A domboldalon áthaladva, ahol egy korabeli baccalà alla vicentina és egy pohár ropogós Breganze Vespaiolo Doctor bor várja a látogatókat, felejthetetlen élményt nyújtva. A Passo Roverello átkelése után a legújabb csatorna széllökései Vicenza vidékéről Veronába érkeznek. Közben a motorosok átkelnek Soave-n, ahol a lobogó csipkézett vár a szőlőültetvények fölé emelkedik, ahonnan a legújabb híres Soave Doc ital készül.

• A Visma és a Decathlon sebessége elegendő volt ahhoz, hogy a jövőben az éllovasok egy kicsit, éppen hogy egy plusz fölé kerüljenek.
• Ő volt a te napod +26"-tal Diego Ulissi ellen, aki most több mint négyszeres hátrányban van.
• A Col de Joux lábáig nagyjából 20 km hosszan húzódó (15,1 km a 6,9percent-os hosszban) jelentős eredet nyúlik vissza, amely francia identitású, mégis Olaszországhoz tartozik.
• A következő, és talán leghosszabb, az év Giro-jával kapcsolatos ITT, amely Luccától Pisáig 28,6 km-t tesz meg, főként sík terepen zajlik, így gyors időkre számíthatsz, és lánctányérokkal is megküzdhetsz.
• Például Groves, a vadonatúj kolumbiai, egy jó Canyon Aeroad CFR-t fog vezetni a Movistar sprintfutamain.

Jobb kerékpáros kesztyűk: Kipróbáltam egy tucatnyi legjobb rövidnadrágot, és te is találsz hosszú ujjú alternatívákat

Ez egy lehetőség a legújabb GC-motorosoknak, akik jó napi bemutató érzéssel rendelkeznek, hogy nyomás alá helyezzék a friss, tiszta hegyi versenyzőket, mielőtt az új hegyi szakaszok újraindulnának. A legújabb réseken, a GC-favoritoktól kezdve, átlépheted a kiváló percet, bár ezt gyakran gyorsan vissza lehet hozni a lejtőkön, ez mégis egy félelmetes kihívás. A Giro új, utolsó előtti szakasza általában kiválasztja a bajnokot, míg az új motorosok a hegyi szakasz legújabb szakaszával küzdenek. A 13,7 km-es Colle del Lys gyakran beindítja az élményt, de a Cima Coppi, a legújabb Colle delle Finestre ellenfeled lehet a versenytársad. És ez nem csak az emelkedő félelmetes, közepes, 9,2percent-os meredeksége miatt lesz nagyszerű látványosság, hanem az is, hogy az új emelkedő teteje közelében egy izgalmas 8 km-es kavicsos szakasz vár a szemináriumon. A lejtő végét illetően a három Sestriere körüli kategória a jellemző, ahol egy határozott kiút segíthet a közeledésben.

Giro d'Italia: Korábbi bajnokok

Egyelőre mindenki vele tart, bár az ugyanabba a csoportba tartozó kerékpárosok egy csoportja vezet elöl. A mai szakaszon a gyorshajtók és a szívós sprinterek küzdelmére számíthatunk, akiknek a Surrel emelkedő (7 km 4,5percent-os emelkedővel) utolsó 40 kilométerén kell megküzdeniük néhány emelkedővel. Primož Roglič a legfrissebb Giro-bajnok a rajtlistán.

A vadonatúj 2025-ös Giro d'Italia valójában jobban halad, Isaac Del Toro Romero 13 szint után jó előretörést vett, legyőzve a nagyon korán kitörő Mads Pedersent. Már csak nyolc fok van hátra, így a legújabb mexikói már csak 38 másodperces előnnyel áll az első nagy győzelme felé. A legújabb, 17. szakaszon a problémás Passo del Mortirolo (12,6 km a 7,6percent-os szintkülönbségről) is a nyomvonalon van.

Az új Corio (6,5 km a 3,7percent-os szintkülönbségen) és Colle del Lys (13,7 km a 0,2percent-os szintkülönbségen) „könnyűnek” ígérkezik, míg a szakasz néhány dombot foglal magában. Az új ötödik szakasz Ceglie Messapicából Materába rövid, 145 km-es, először egy magaslaton, majd egy kellemes, hegyes befejezéssel. Az új emelkedő Montescagliosóba (csak 0,8 km a 8,6percent-os szintkülönbségen) 31 km-en halad előre, és egy 7,1 km-es emelkedő következik a 3,5percent-os szintkülönbségen Tramontanóba, ami nagyon fontos lehet. Harmadik szakasz – május 11. hétvége. Az utolsó szakasz Albániában 160 km hosszú Vlorëig, ahol 2800 méternyi emelkedő van. Vlorë, amelyet az olaszok Valonának neveztek el, egykor Albániából kiinduló hely volt, és gazdag történelemmel rendelkezik, amely oszmán és velencei hatásokat is magában foglal, valamint lélegzetelállító partszakaszokkal.